Nach dem Auffüllen muss entlüftet werden – das kostet Zeit und Nerven. Wer das Zeug im Kreis pumpt, kann sich das Entlüften bei neuem Kühlmittel sparen.
Abgenudelte Inbusse haben das Potenzial, ganze Wochenenden zu versauen. Die Lösung liegt meist irgendwo in der Spezialwerkzeug-Schublade.
Wenn die Führungsbolzen nur wenig Rost haben, kann man sie durchaus weiterbenutzen. Mit ein wenig Schleifvlies geht die Reinigung fix von der Hand.
Kein Schweißspiegel? Schutzglas ist in Stücke gegangen? Die Naht MUSS jetzt fertigwerden? Als Lösung dient – wie immer – das Mobiltelefon.
Müssen die Ventilsitze nachgefräst oder die Ventile eingeschliffen werden? Ein Schnelltest mit Diesel und Druckluft bringt Klarheit.
Die „Mutter“ an der Kunststoffabdeckung ist nur noch ein billiger Pressling im Kunststoff-Mantel? Zeit für einen Griff in die Besteckschublade.
Tief liegende Mutter im finstren Schacht: Wie rauskriegen und wie wieder reinkriegen? Ein Klacks Fett kann helfen.
Der Ölwechsel ist vielleicht DIE wichtigste Servicearbeit am Verbrenner-Kfz. In diesem Beitrag alles zum Thema Öl und Ölfilter.
Schmierenkomödie beim Wechsel der Ölfilterpatrone? Eine Gripzange und ein halber Meter Zahnriemen können helfen.
Das beste Werkzeug nützt nichts, wenn das gute Licht zum Schrauben fehlt. Die „Lichtplanung“ gehört daher zwingend mit zur Werkstatt.
