Feilen gibt es in unterschiedlichen Formen, Längen und „Hieben“. Obwohl quasi wartungsfrei, ist die Handhabung des Geräts gar nicht so einfach.
Funktioniert die Klimakupplung? Bei laufendem Motor ist das nur durch den Drehzahleinbruch zu sehen. ODER mithilfe einer simplen Nuss.
…wenn er mit Verlängerung schafft. Das Drehmoment am Schlüssel lässt sich leicht erhöhen: mit einem zweiten Schraubenschlüssel.
Im Prinzip ist das Anschleifen von Spiralbohrern nicht weiter schwer – wenn man denn weiß, welche
Winkel man bearbeiten muss und welche Schneiden man tunlichst in Ruhe lässt.
Wenn die Bremse einseitig zieht oder eine Felge grundlos heiß wird, kann der Bremssattel schuld sein.
Wie reparieren?
Kein Platz in der Hütte? Dauerschraub-Projekt ständig im Weg? Dem lässt sich abhelfen.
Der Schmiersaft ist raus, die verteufelte Patrone aber bombenfest? Hier helfen ein paar Hosenträger – der
Riemen kommt am Filter zum Einsatz.
Korrekte Menge Härter zur Spachtelmasse?
Das verlangt nach Fingerspitzengefühl und Magie – oder dem Hilfswerkzeug vom Junkie-Eck.
An sich fein und einfach: Das Einstellen von Ventilen mit Tassenstößel und Shim. Was aber tun, wenn die schlüpfrigen Lurche nicht vom Platz wollen?
Obwohl sich alle Spiralbohrer recht ähnlich sehen, funktionieren sie mitunter grundverschieden. Unterschiede bestehen in Material, Schliff, Schaft und Drall.
