Vagabundierende Ströme beim E-Schweißen können die Fahrzeugelektrik zum Teufel jagen. Das Abklemmen der Batterie beugt NICHT vor.
Zangen kann man nie genug haben. Vor allem, wenn man Draht schneidet, Strippen zieht oder mit Sicherungsringen zu tun hat.
Zangen halten fest, schneiden, klemmen und ersetzen den Schraubstock. Sie sind unersetzlich, wenn Kabel gequetscht oder rostige Rohre gedreht werden sollen.
MIGMAG ist einfach, günstig und sicher. In dieser Übersicht alle Beiträge zum Thema Schutzgasschweißen.
Wenn die Schaftdichtungen Öl spucken, sehen die Auslassventile meist hässlich aus. Alzmetall und Cutterklinge können helfen.
Beim MIGMAG-Schweißen ist der Draht sowohl Elektrode als auch Zusatzwerkstoff. Der Spulenwechsel kann schiefgehen.
Mit Elektrofeuer lässt sich die eigene Karre elegant abfackeln oder schwer beschädigen. Eine Schweißdecke kann das sicher verhindern.
Aber klar – zum Schutzgasschweißen braucht man Schutzgas. Aber welches Gas denn nun genau? Corgon? Atal? Kohlensäure?
Jeder anständige Messschieber verfügt neben der Hauptskala noch über eine zweite, merkwürdige Skala und Teilung am unteren Teil des Schiebers. Wozu?
Um wacklige Golf-Türen, ausgeleierte Corsa-Lichtmaschinen oder Nachbars ölige Daimler-Dämpfer fachgerecht zu verarzten, muss man Sechskante anfassen.
