Bohrspäne sind im Inneren des Motors ungefähr so willkommen wie die Schweinpest im Landkreis Cloppenburg. Etwas Fett an der Bohrerspitze hilft.
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Steht um das kaputte Gewinde herum noch genügend Material, kann Größerschneiden eine Option sein.
Bevor man dem Gewindesalat zu Leibe rückt, lohnt ein Blick auf die Ursache des Schadens – warum ist die Wendel hinüber?
Die Gewindefeile ersetzt eine ganze Schublade Schneideisen und Gewindebohrer. Darf besonders auf Reisen nicht fehlen.
Zum Einstellen von Vergasern braucht es neben viel Zeit vor allem exakt passende Hauptdüsen.
Deren Größe lässt sich zwar nicht direkt messen, wohl aber zuverlässig vergleichen.
Vergammelte Filterpatrone ohne passenden Ölfilterschlüssel lösen? Als Ultima Ratio kann ein simpler Schraubenzieher dienen.
Kaum jemand hat Locheisen in 8, 10 oder 12mm liegen. Aber vielleicht finden sich noch ein paar Kugellager und Unterlegscheiben…
Wenn Kollektor, Lager oder Kohlen hinüber sind, kann sich die Reparatur lohnen. Unser Artikel zeigt, wie´s geht.
Multimeter verliehen und zwei blanke Strippen: Wo zum Teufel ist bei Gleichstrom Plus und wo ist Minus?
Tiefe, enge Bohrung verdreckt? Hier kann der selbstgebaute Kanalreiniger helfen: Rundmaterial schlitzen, Schleifleinen einstecken und rein in den Akkuschrauber!
